Gubbvarv till götet, jo tjena..

Lämnar Cst med multen fyra-fyra-ett, får direkt ett s.k högnivålarm vid Malmsjö. Självklart den bakre enheten, hjulaxlarna längst bak..

När jag väl ankommer Söö är jag redan trettio minuter sen (till södertälje! Starkt jobbat P.G), gör mina kontroller. Jag upplever då inte att jag har nån varmgång men säger till fjärren att jag ska göra en ytterligare kontroll vid stoppet i Katrineholm.

I K är ett av boggiernas axlar varma, dock hade jag fått "4H" vid den närmsta plankorsningen så skivorna var stekheta.

Kunde inte riktigt avgöra om det var hjullagren eller skivorna som var boven. Stänger av bromsen på berörd boggie, notifierar driftstöd samt sätter ned hastigheten till etthundra (känns bekant på nåt outgrundligt vis..). Meddelar fjärren detta samt begär ett extrastopp i Hallsberg för ännu en kontroll. Ombordarna ser till att alla resenärer som har lite mer brått kommer ombord på "direkttåget" till götet som nu fick ett extrastopp i K.

I Hellsburg kommer vi inte in till plattform utan får stå bredvid personbangården. Axlarna är varma, skit också! Min nästa brajta idé blir att helt sonika koppla bort den bakre enheten och köra endast den främre till götet. Så sker också, fast efter en växlingsmanöver till plattform, för våra resenärers skull. Efter ett par-tre-fem trehundrafyrameters promenader står de två nu isärkopplade X2:orna o surar i H. Folket tar plats i den främre enheten och vi rullar mot G igen, nu åter med "20" i ATC-displayen.

Mitt tåg är nu så pass sent att det tåg som jag skulle kört från götte har fått en jourförare samt lämnat G, fjärren tycker att Falköping är en bra mötesstation för förarbytet. Vid ankomsten F inser jag att jag då har kört i ungefär sex timmar, är tämligen sugen på att äta middag samt ett eller två besök på tryckeriet (pappersarbete, du vet).. Gör ett tårdrypande utrop i resandetåg fyra-femtio angående detta och anger en ny avgångstid från samma station en avtalsmässigt godkänd stund senare.

Oj, jag som tyckte att äta grottlåda på hotellrum var skabbigt.. pröva att göra det i tåghytten, med trehundra på-väg-att-bli-upprörda - resenärer bakom ryggen. Sen att ombordarna inte var direkt imponerade heller.. Men det var förseningsknepet eller ställa-in - knepet jag hade till hands, så vad gör man.. Fjärren var inte heller så värst impade.. stå i en halvtimme på tågspår osv, hmm.. Tror tillåmed att riskledningen ringde o gnällde lite. Jobbigt att behöva vara motvallsgubbe( och hålla på våra avtal) för att få i sig lite mat..

Hade dock fina stämnings-fyrverkerier i F att titta på!

Tåget tillbaka hade vissa DiLeva-problem så jag fick sätta ned hastigheten manuellt för att inte få problem vid eventuella plötsliga röda signaler, körde mitt GPS-knep med mobi-smäcket ett flertal gånger för en riktigt sweet och regelmässig hastighetsanpassning.

Kom ned till Hgl, kopplade henne till post och åkte hem..

Bkb på söndag?