Storm -En tankedump

Alla inlägg den 21 januari 2010

Av storm - 21 januari 2010 23:45

Om man använder ordet "inte" flitigt så kan man säga att denna dag var full av händelser! Hade hört om ett signal/elfel vid driftsplatsen "Myrbacken" (en favvoplats) men jag kryssade igenom, inte en gång eller två utan sex gånger utan så mycket som en hicka!? Du gissar rätt när du tror att jag kör Uppsalapendeln hela kvällen! Dom enda händelserna jag faktiskt kommer ihåg från dagen var att vid flera tillfällen får jag tuta på folk som promt ska springa ut framför tåget vid övergången i Märsta samt att jag gör enbart kungliga stopp. En kulminering sker på sista varvet där jag lyckas få en perfekt (fog-?) lossning vid både Knivsta (sjuttio vid plattformskanten) och Märsta (knappt hundra vid plattformskanten), avslutar med att smeka stoppbocken på spår tre sjuukt tidigt (har han använt Rock'n Roll-knappen tro?)!


En levande legend löste av mig på spår tre, han hade fått klagomål från Uppsalianerna angående det tidigare signal/elfelet (kommer fortfarande inte ihåg vilket av dom det var) och svarat, med sin o-efterhärmliga, lugna stil: "Järnvägen har varit grovt eftersatt nu i hundrafemtio år! Höj skatten!" .. det blev då väldigt tyst och den klagande ilade vidare..


Imorgon Dalarna, undrarnsch om man ska raka av sig skägget?

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
       
1
2 3
4
5
6 7
8
9
10
11
12
13
14 15 16
17
18 19
20
21 22
23
24
25 26
27
28 29
30
31
<<< Januari 2010 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards