Storm -En tankedump

Alla inlägg den 4 januari 2010

Av storm - 4 januari 2010 22:15

Tåget är sent från Hgl, det är felvänt (jayy!!  Älska manövervagn) och fullt med fel.. jaja

Jag kör iväg mot Lp, tåget ska till Pbh. I Sst får jag punktering! Nej jag äm nått shitting juu! Bistrovagnen har fått punktering på den sekundära fjädringen! (en luftbälg som ser ut som ett bildäck ungefär)  Som konfirmation på detta klagar även FIS:en på att kompressorn har lång gångtid lagom till stoppet vid Flb. Tacka fan för det om det är punka! Denna bälg ser till att man får en mjuk rajd, när den fungerar, på en X40 är den av billigare snitt (stålfjädrar)

Ombordarna anser även att gångegenskaperna har försämrats markant.. Sån tur att sånt här oftast verkar hända i Bistron, så alla kan få ryggskott samtidigt som kaffestänk på kravatten. (nu vet jag inte hur ett ryggskott kan hoppa upp i kragen bara sådär, men vem vet..)

Efter oräkneliga ofällda bommar, röda signaler, enkelspårsdrift och nästintill-fatala-uppslutningar av S.F.D:s ankommer jag Linköping, en timme och tio minuter efter tidtabell! Men jag ankom iallafall..

--

Hinner skicka i mig matlåda och lite kaffe sedan tar jag plats i nästa diskbänk norrut. Jag hinner inte ens lämna Lp innan min första nätströmriktare i min andra modul ger upp och övertygar densamma att strejka.. Resettar i Norrköping och kommer iväg igen.. Jag har lite musik i min telefon som jag lyssnar på i mörkret, för att pigga upp lite. När jag laddar spelaren med musik så för jag inte över enskilda låtar. Inte ens skivor utan mappfamiljer! Därför blev jag något överraskad när en låt från soundtracket till åttiotalsserien "Robotech" började spela i örat! En varm känsla spred sig inom mig och jag kände att nu kommer Roy Focker och liksom fixar alla trasiga moduler! Eller så beordrar Kn. Gloval en s.k "Modulär transformation" för att just komma tillrätta med alla borttappade diton.. Skönt att bara göra en späjs fåld och landa på spår sjutton, med en rejäl tugga Linköping med på köpet..

..Oj vad jag är uttråkad, men jag var tametusat i tid in till Cst denna gång! Tacka unge herr Hunter för det!

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
       
1
2 3
4
5
6 7
8
9
10
11
12
13
14 15 16
17
18 19
20
21 22
23
24
25 26
27
28 29
30
31
<<< Januari 2010 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards