Alla inlägg den 8 december 2009
Tror jag somnade halv elva ungefär... Dock så vaknade jag klockan kvart över tolv av nåt konstigt ljud (skrik o bråk i korridoren?) och kunde inte somna om... Fick iallafall ett par dieslar som sällskap på småtimmarna
Bilden är välfokuserad om man jämför med hur skarp jag var vid tillfället.. Dessvärre pep dessa bullerburkar iväg lite senare för att lämna mig i o-mysmullrig-tysthet.
Klockan fyra pep klockan och jag inser, eftersom jag faktiskt vaknade, att jag måste ha somnat till slut, där vi tvåtiden. Jag känner mig ovanligt kudd-o-fil men samtidigt väldigt allting-annat-ofob!
På Maxim står mina två X40-enheter, dom är pigga och glada.. jag blir nästan sugen på att blockera ett par dörrar och flippa ned ett par db här o där för att dom ska veta hur många röda ikoner jag har i pannan!
Tar mig ett par extra (trötta) funderare när jag växlar ut mot plattformarna, mja hur låg den där växeln egentligen?
Men varvet till Sandviken går tyst och lugnt till, vips sitter jag i lilla skubben och väntar på LjusdalsExpressen som jag ska köra till Stockholm..
Ankom Cst, ankom Hgl, kom hem, ankom sängen (hemma) där jag tog ur, tog ned samt kopplade värmefilten..
Endast för att bli uppskrämd av postkillen en timme senare..
Om mig, som sådan:
Spennande lokfrågor:
| Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
| 1 | 2 | 3 |
4 | 5 |
6 | ||||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
13 |
|||
| 14 | 15 | 16 |
17 | 18 | 19 | 20 |
|||
| 21 | 22 |
23 |
24 |
25 | 26 |
27 |
|||
| 28 | 29 | 30 | 31 | ||||||
| |||||||||
Nyss:
- Diverse påkörningar odyl.
- Driftstörd
- Förstoppning
- Förstoppning
- Tagen ur tjänst, otrevlig.
- VAB
- hörapparater (plural)
- Den stinkande R4:an
- nästa ostopp Knivsta
- Hoppas ni inte blev blöta om fötterna
- Fylleri Fyllera
- Tåg 23000, dubbel DDU
- PIS dude..
- grå triangel, svart FIS.
- Fel felrapportering av fel.
Arkivet
Kategorier
- Allmänt (120)
- Hoj (19)
- KartongRäjs (14)
- Krock (4)
- självmord (4)
- skyddsombud (7)
- Spårvagn (14)
- Tåg (371)
Länkarnas avd.
- Bantekniker? Vardag som banteknikerstuderande.
- EMTEÄRRHORA, blogg om och för tutf..
- ewenson.se - Karlstad?
- Funderingar i en kur... Brudar i tunnelbanan? :)
- Lucknuckan - The story!
- The Time Is Now
- Urspårning - En öppen blogg av och för alla som jobbar inom lokaltrafiken
Sadistiska stencilbyrån säger:
Begreppsförklaring, typ:
Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat 
system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej.
Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.
Innehållsdeklaration:
