På papperet så dagen spännande ut, alt. tråkig beroende på vem som tittade. Eftersom jag blev bannad från samtliga intranät och datatjänster efter mina försök att ändra lösenord häromdan så kunde jag inte ens titta på nåt papper! Det tog mig fem minuter att försöka få min telefon att ringa helpdesk för att sedan spendera ytterligare tio att försöka övertyga deras telefonsvarare att inte koppla ned samtalet direkt! Fick till slut ge mig och hotade telefonen till livet om den inte kopplade mig till fordonsledningen. Vilket den, något motvilligt, gjorde. Efter ytterligare fem fantastiska minuter i ännu en telefonkö med totally-f***ing-postal-väntmusik så svarade en person. Jag håller nu på att missa min passresa till Västerås. Jag ber personen att, på nåt magiskt sätt, få den skrivaren som befinner sig närmast mig att spotta ut en körplan. Lite schnabbt sådär.. Det gör han, det gör den och jag kvickar mig ned till det loktåg som nu ska avgå från spår fem.. Tur att jag slapp stressa, liksom..

Samåker med en kollega ned till "korvis" och denna dam:

Liten, pigg och nätt!

Vi växlar ut mot soluppgången, har fått två glada lirare med mig och tonvis med oscilloskop, styrkort, verktyg and a machine that goes 'bing' ! Och en kaffetermos, förstås!   

Fjärren öppnar stark med att ge mig en moment blankett 22 om nåt balisfel som skulle hända i Lundby. Vilket mycket riktigt hände också!

Men dra åt helvete vilket ös en driv+manövervagn presterar! Finns ingen X60 på denna sidan polcirkeln (ellar ens på andra sidan) som kan köra om denna kombination!

Sedan hamnade vi mitt i ett pendeltågstim och fick vackert dra ned på farten in mot Stockholm..  

Efter det där balisfelet hände det nåt med ATC.. plötsligt får ATC interna "R"-fel lite titt som tätt med åttioövervakning.. Vi ska ju testa lite styrkort på modul 2 i fart, detta duger inte alls..

Solen har gått upp och det är ett gnistrande fantastiskt väder, kolla in Söö:

Vi rullar in i Kolke och sidotågspåret där för lite felsökning/swappanden av ATC-styrkort..

Efter en hel del strul så ger vi upp och förbereder oss på att vända i Katrineholm för att smyga tillbaka till Västerås alt. Hagalund och dumpa skrotet på Euromaint.. Då hittar en av grabbarna grus en skruv lös (bokstavligt talat/skrivet/skruvat) i ett av styrkorten!   

Efter detta mår ATC finfint (hic. schkruven blev dragen) och vi vågar oss på att annulera våran annulering för att återuppta uppdraget att lyckas köra sönder ett styrkort(?)

Väl i Norrköping har våran nittiominutersrast krympit till en fyrtiominutersdito som jag spenderar största delen av i ett orderrum med en liten idiotisk svartsilvrig plastbit mot örat! Jag får tag på hjälpdisken som lyckas lösa upp datorgegget så jag kan få ut en stänk av körplanen som blivit ändrad. När jag väl är tillbaka på driven har jag hela fyra minuter och trettio sekunder på mig att äta min Max-hamburgare. två av dessa spenderar jag på ett toalettbesök, sedan åker vi norrut igen..

Katrineholm passeras, en rackarns dimma tornar upp sig samtidigt som "4H" plongar upp i ATC!

En rejält hård inbromsning krävs och jag är kanske tre km/h från att stå still framför plankorsningen! pust.. Sånt där är extra otäckt när man knappt ser flaska..

En modul kliver ur, givetvis inte den som dom övervakar med örtans kanaler, oscilloskop, stetoskop och andra kökskåp..

Resettar denna samtidigt som plankorsningen går i kontroll..

Sa jag att elbromsen är rackarns sparka-stjärt? Denna X2:a bromsar nu bra mycket hårdare med sin elbroms än mången X40 gör med "gamle-väs"-luftbroms.. Dock spelar sånt mindre roll när det slirar..

Vi kommer så småningom till Hallsberg. Här ska det åkas mot Västerås över Jädersbruk så vi svänger ned mot Kumla. Kommer fram till en döskalle som blinkar, nånstans i en driftsplats som heter Näset. Jag tittar lite längre fram och får sen en lastbil som backar rakt över korsningen! Applicerar en rätt stadig broms, återigen. Korsningen är i kontroll när jag ankommer, vafan var det där verkligen en backande lastbil! Mitt i korsningen? Hmm.. sa jag att det är dimma här också?

Står en stund i Örebro södra, vid en röd signal. En kvinna är på väg att kliva ombord men hindrar sig när det inte finns nån förstaklassvagn..

I Hovsta blir det mer dimma och en röd signal! Jag stannar vid signal Er21 ??

eh?

varsifan är jag nu då?

Börjar titta runt efter läskiga köttkrokar eller spöken som närsomhelst borde dyka upp eftersom jag, helt uppenbart, kört vilse!(?) Det är även otäcka översvämmade vägar á-la Deliverance här..   

Trodde inte det gick att.. äh glöm det förresten.. ringer åter fjärren som är tämligen förtegen..

Byter körände och blir genast utsedd till spärrvakt, tydligen!! "Välkomna ombord på spärrfärd Storm som ska ta oss tillbaka till Hovsta, trevlig resa!" -som jag ropar ut i mitt lilla tåg till grabbarna grus förtjusning!

Väl där så korkar jag igen samtliga tågväg(r)ar för diverse X61:or och loktåg en kort stund för att sedan dra iväg som ett skott mot Jädersbruk igen!

I Valskog var det dags för ytterligare en sån där rolig växelpassage. Om man svänger mot Kungsör så får man åttio i ATC. Detta plongade givetvis upp och jag lade på en fet broms för att banne mig inte bli inlurad på ytterligare ett snespår.. Dock får man även åttio i ATC när man ska mot Köping så jag hrrm lossade ut bromsen och fortsatte mot Köping, ja..

Men månen var iallafall full! Vänta nu, det är fullmåne idag!? figures..

Vi ankommer iallafall Vån till slut, en modul har återigen trillat ur och ett växlingsäventyr påbörjas, starring maj sälf änd the two boys gravel! Alla lika trötta.. När vi gjort fel två gånger tog en annan, lite piggare, lirare över och placerade damen på ett annat spår..

Rd:n frågade du?

Den höll på med böj-sträck på det lilla testspåret bredvid, åkte fram och tillbaka för att testa om det kunde åka fram och tillbaka samt stannade lite då och då för att testa om även detta gick.. Någon hade säkert kul..

Taxin till Västerås C tog ap-lång tid att infinna sig. jag var trött och stel som en pinne (bortsett från pinnen, då..)

Tror taxin även lyckades pricka samtliga rödljus mellan Vån och Våc, den var mao ap-sen även in till Västerås.. .. Dock lyckades jag precis pricka den X40 som stod ock blinkade gult med Stockholmskyltning på ett av plattformsspåren, jag var nu ap-trött.

Som slutkläm kan jag säga att, bortsett från fastskruvandet av ATC-kortet, inget vettigt blev gjort!   

Alla modulfrånslag skedde på "fel" modul och resterande fel var bara bonus.. Men det var en riktigt kul och totalt uttröttande dag! Här kommer några rock-bananer:   och mig, om en stund