Alla inlägg den 12 november 2009
X40-varv till Arboga, mörkt med snöblandat regn. Upplagt för en tämligen sisådär dag.. Jag skulle inte bli besviken få fel.. Väl i Arboga hade mina ombordare fått det roliga uppdraget att syna plattformen efter, hmm.. o-plattfomiga formigheter alt skräp/is/felparkerade fartgupp.. (?) Tydligen hade en person i sina bästa år modell feminin dragit på arslet där för en kort stund sedan och skyllt det hela på just felaktigheter i plattformen. Det är rätt märkligt eftersom just den plattformen är hyffsat nyrenoverad med nya fina vita streck osv. Jag vill minnas en annan person i sina bästa år modell feminin tant som först klagade på halka på en spårvagnsplattform (länge sedan) och sedan när det blev sandat gnällde på att det nu var för mycket traktion och att hon knappt kunde komma ur fläcken!
--
Vi hittade inget fel på den platta formen så vi slöade återstoden av "rasten" inskansad i brödrosten. Eftersom denna enhet hade cd-spelare så spisade jag musikalen Chess, till min något yngre ombordares förbluffelse.. Då tog jag fram ultravoxen 
Fick syna bakdelen på en X14 ingående vid Stockholm Södra eftersom jag var oförskämt tidig. Eftersom det antagligen finns fler signaler mellan Sst och Cst än hela sträckan Flb-Et så är man hela tiden innanför tonintervallet när man kör så tätt bakom ett annat tåg = sköna ATC-bromsar hela tiden som man kan häva direkt (till en början iallafall, sedan skärpte jag mig och började köra lite mer attraktivt aktivt..)
--
Dumpade det tåget och satte mig på nästa, en transport till Hgl av ett loktåg med bistrovagn och fullsketna bajstankar, mhh..
Götet imorgon, nån som e på?
Om mig, som sådan:
Spennande lokfrågor:
| Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
| 1 | |||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 |
|||
9 |
10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 |
|||
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|||
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 |
|||
| 30 | |||||||||
| |||||||||
Nyss:
- Diverse påkörningar odyl.
- Driftstörd
- Förstoppning
- Förstoppning
- Tagen ur tjänst, otrevlig.
- VAB
- hörapparater (plural)
- Den stinkande R4:an
- nästa ostopp Knivsta
- Hoppas ni inte blev blöta om fötterna
- Fylleri Fyllera
- Tåg 23000, dubbel DDU
- PIS dude..
- grå triangel, svart FIS.
- Fel felrapportering av fel.
Arkivet
Kategorier
- Allmänt (120)
- Hoj (19)
- KartongRäjs (14)
- Krock (4)
- självmord (4)
- skyddsombud (7)
- Spårvagn (14)
- Tåg (371)
Länkarnas avd.
- Bantekniker? Vardag som banteknikerstuderande.
- EMTEÄRRHORA, blogg om och för tutf..
- ewenson.se - Karlstad?
- Funderingar i en kur... Brudar i tunnelbanan? :)
- Lucknuckan - The story!
- The Time Is Now
- Urspårning - En öppen blogg av och för alla som jobbar inom lokaltrafiken
Sadistiska stencilbyrån säger:
Begreppsförklaring, typ:
Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat 
system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej.
Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.
Innehållsdeklaration:
