Storm -En tankedump

Alla inlägg den 7 augusti 2009

Av storm - 7 augusti 2009 15:49

Sov som en knug och vaknade typ utvilad!

Snubblade ned till tåget och fick hjälp med klargöring och bromsprov av ombordaren som dök upp något senare.

Allt funkade finfint, tillåmed kaffebryggaren!

I tunnelbanan brukade vi säga att tågen inte går på elektricitet utan på dispens! SJ:s tåg går inte heller på elekticitet, dom går på kaffe!

 --

I Väse fick jag se en räv-valp springa bredvid tåget en liten bit, sånt piggar upp!

Jag hade P1 på radion och fick mig lite "tankar för dagen", denna gång med Christina Claesson som pratade om tandställningar och snatterier(?)

Fick en liten tår i ögat när jag tänkte tillbaka på mitt förra jobb där jag hade en liten tradition att invid stoppbocken i slutet på Nockebybanan i Alvik, avlyssna denna programpunkt varje dag..

--

 Dimma.. här en plankorsning i Väsetrakterna..

Och här i Ölmetrakten..

--

Kom till Cst en minut innan tidtabellen, körde vidare tåget till Norraban för lite avfournering. Som var sen då istället.. Han blev dock glad att jag hade öppnat dörrar och dragit fram alla cartsen.

När jag kommer fram till uppställningspåret är det ingen som väntar på att hänga av loket, ej heller att lägga växlar. Jag lämnar således tåget aktiverat och beger mig mot pendeltåget efter en liten stunds väntan..

Eftersom klockan endast är vid elvatiden så kliver jag av vid Karlberg för en utförlig promenad hem..

I helgen är det FP-dagar två och på ena väntar ett sånt där härligt kartongrally, whooo..


Förresten, svaret på gårdagens fråga är: minst tre, ifall någon chickar ur!! trumvirvel samt ridå..

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
          1 2
3 4 5 6 7
8
9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21
22
23
24
25
26 27 28
29
30
31
<<< Augusti 2009 >>>

Tidigare år

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards