Storm -En tankedump

Alla inlägg den 26 februari 2009

Av storm - 26 februari 2009 16:52

Fick jag inte allt om bakfoten ändå? Jovars..

Jag hade Depåproduktion igår och kom till jobbet iklädd växlarfracken.

Löste av en stackars trött förare som kommit från Karlstad och körde ned hans tåg till Hgl.

Riksledningen ringde och frågade om jag kunde tänka mig att sova i Cst istället för Hgl inatt(?) hmm..

Eftersom jag inte hängde med så frågade jag; fick ett skratt till svar och lite senare även ett hån-sms från fredda på driftstöd:)


Jag har Jour! Inte Chico!!

(det ser ju typ likadant ut i turförteckningen).


Jaja, tog mig tillbaka till Cst och bytte kläder, tur att jag hade ninja-förberett mitt skåp med reservkrejer just för såna här tillfällen.(?)

Försökte tigga till mig ett hjälplok-till-östersund-jobb som eventuellt skulle gå av stapeln lite senare. Jobbet scrubbades dock så jag gick och lade mig (istället för att springa runt på en kall o halkig bangård hela natten)..

Vaknade sådär skönt utvilad en halvtimme innan klockan ringer, lagom till frukosten som nu blev gårdagens matlåda.

Avnjöt denna i matsalen Cst iförd lite slöa morgonkläder från mitt klädskåp..

Gick hem från jobbet, påhuggsfri..


..det här jobbet är knasigt.. :D

Om mig, som sådan:


Det är dumt att inte klaga..

Spennande lokfrågor:

27 besvarade frågor

Ti On To Fr
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28
<<< Februari 2009 >>>

Nyss:

Arkivet

Kategorier

Länkarnas avd.

Sadistiska stencilbyrån säger:

Begreppsförklaring, typ:

Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej. Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.

Innehållsdeklaration:

 


Skapa flashcards