Alla inlägg den 23 januari 2009
Eftersom jag jobbar kväll idag så tänkte jag åter ta itu med något som nu har blivit en dålig såpa, enter telefonreklamation!
Köpte en telefon för nu rätt länge sedan som pajade.. blev reparerad och pajade igen. När den pajat på samma sätt för tredje gången gick jag åter tillbaka med den till butiken och ville reklamera. Personen där sa att den behövde skickas in för (nån sorts) reklamationskontroll. Det blev den..
Fick tillbaka telefonen, återigen reparerad på samma sätt och inte utbytt!
Skrev en reklamation och skickade den till telebolaget.
Blev uppringd igår av någon från deras reklamationsavdelning (hör knappt vad hon säger, ett bekant sprakande emanerar från högtalaren .. hmm..) som gav mig ett annat nummer att ringa, till deras underleverantör för reparationer(?). Jag hävdade att det inte var jag som skulle göra detta samtal utan dom men hon sade ifrån sig allt ansvar, avbröt mig flera gånger och ville inte lyssna..
Numret gick till en telefonsvarare som efter en skog med tonval slutade i en annan telefonsvarare som ville att jag skulle ringa ett svindyrt betalnummer!
Ringde tillbaka till kundtänst och fick ett annat nummer som tydligen skulle vara ett direktnummer. Direktnummer till det där tre-tons-pipet som det skulle visa sig.. Jaha, lurad igen. Kände mig osedvanligt korkad men ringde till telebolagets växel och lyckades bli kopplad direkt till reklamationsavdelningen, nu en tämligen arg kund(ev snar ex-kund)!
Jag sade, med isande lugn stämma, "om jag köper en tröja på HM som är felsydd, ska jag ringa till producenten i Kina för att reklamera den då?".
Sedan lade jag fram namn på samtliga jag pratat med i deras organisation och pekade på alla dokument, fakturor odyl. som jag hade i ärendet samt frågade om jag ska ta detta till den allmänna reklamationsnämnen istället!
Personen svarade då att han skulle göra en intern reklamation till Nokia och jag avkrävde ett löfte om att bli underrättad av telebolaget i slutet på nästa vecka!
Beroende på resultatet av det så kanske jag yppar namnet på teleoperatören... Fan, jag har varit kund där frakking forever och vill ju bara ha en fungerande telefon(har ingen fast telefoni)!? Suck..
---
Jag ska åka till Linköping och tillbaka ikväll, ska bli skönt med lite avslappnande modulfrånslag, hjälplok, nödbromsar och tretimmarsförseningar ståendes på linjen...
Om mig, som sådan:
Spennande lokfrågor:
| Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |||
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | |||
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | ||||
| |||||||||
Tidigare år
Nyss:
- Diverse påkörningar odyl.
- Driftstörd
- Förstoppning
- Förstoppning
- Tagen ur tjänst, otrevlig.
- VAB
- hörapparater (plural)
- Den stinkande R4:an
- nästa ostopp Knivsta
- Hoppas ni inte blev blöta om fötterna
- Fylleri Fyllera
- Tåg 23000, dubbel DDU
- PIS dude..
- grå triangel, svart FIS.
- Fel felrapportering av fel.
Arkivet
Kategorier
- Allmänt (120)
- Hoj (19)
- KartongRäjs (14)
- Krock (4)
- självmord (4)
- skyddsombud (7)
- Spårvagn (14)
- Tåg (371)
Länkarnas avd.
- Bantekniker? Vardag som banteknikerstuderande.
- EMTEÄRRHORA, blogg om och för tutf..
- ewenson.se - Karlstad?
- Funderingar i en kur... Brudar i tunnelbanan? :)
- Lucknuckan - The story!
- The Time Is Now
- Urspårning - En öppen blogg av och för alla som jobbar inom lokaltrafiken
Sadistiska stencilbyrån säger:
Begreppsförklaring, typ:
Tkl: Tågklarerare, en lirare som sitter framför en dataskärm och lägger tågvägar, ibland svarar han/hon i telefon. Kallas även för "fjärren".
Fjtkl: Samma, fast längre bort liksom..
JTF: Jätteviktig trafik föreskrift! ..NEJ! det var nåt annat, ja.. nåt om järnväg, typ.. Det är en bok som är en bestseller bland lokförare, kan man säga! På den gamla onda tiden hette den SÄO och framkallde lokförarångest en gång per år..
Cst: CentralStationen, Stockholm Centralstation, ja du fattar..
Nbt: Norra bantorget, Norra banantrollet, C-gruppen också kallat. kärt barn o allt det där. Här sköts lastning av mat, viss briefing av tågpersonal och sista-minuten klargöringar/vattentryckningar av tåg.
Ke: Karlberg, här vänder vi tåg som kommer söderifrån och ska avgå söderut (typ), aldrig undrat varför det ofta står en massa tåg under tunnelbanebron?
SMS: Seriell Multipel Styrning. En utrustning som medger att man kan styra ett lok från ett annat lok via UIC-kabeln.
UIC: Union Internationale des Chemins de Fer, det internationella järnvägsförbundets standard för datakommunikation på tåg (tack herr gods/lokskada).
Blankett 21: En blankett som ovan nämnda (fj)tkl kan diktera. Den medger, bland annat, att man kan köra förbi en röd signal vid växelfel odyl.
FIS: Felindikeringssystemet, ett något åldrat 
system som samlar in information från olika sensorer i maskinrummet. Om något "pajar" kommer det annonseras i denna monokroma tvåradiga datordisplay.
Sth: Största tillåtna hastighet, fattar ju vem som helst! Lite småviktigt att hålla reda på i tågbranchen..
DDU: Damn Distracting Utensil! Sade jag det där högt?! Eller, mja det var inte rätt! Dalek-Directed Undoing ska det vara! Hmm.. vänta nu.. Nej.
Det är nån X40-grej, fråga inte så dumt!
Matarledning: En genomgående luftledning som förser vagnarna med luft till bromsar, dörrar och ev toaletter. Den håller ett tryck på en miljon Pascal! Mycket farlig! Godståg har generellt inte denna ledning utan sköter luftmatningen via:
Huvudledning: En genomgående luftledning som generellt håller 500 Kpa, alla tillkopplade vagnar har en styrventil som känner av trycksänkningar på denna ledning och tillsätter bromsen beroende på grad av detta. Systemet är i stort sett idiotsäkert eftersom ett brott på ledningen(läs "spontan frånkoppling") innebär en ovillkorlig tvärnit för tågets alla (i den situationen) delar.
Innehållsdeklaration:
