Den här dagen kan sammanfattas i dessa två bilder..

Jobbeskrivningen är som följer: ett-kör ned ett sovvagnståg till hagalund, två-klargör och kör en X2:a förbi norra banantrollet för lite mathämtning och sedan till Linköping. Rast. Tre-kör annan X2:a till Cst, förbi trollet igen där maten plockas av och sedan ner i bajset och uppställning..

Nickes dag: Ett-gick bra och var tidig ned i hagalund. Två-gick bra med klargöring och var tidig upp till norra bantorget för mat-fourneringen.. I tid upp till och Rätt-tid i avgång från Cst, grejjt :)

Sen börjar det roliga..

Balisfel Stockholm södra (redan där noterar jag att mossan är bräddfull med nattlevande fjäderfän)..

X2:ans drivmotorer får inte någon vidare kylning som det verkar..(?) Fel-indikerings-systemet anger att en motor överhettar och stänger ned en hel modul.

Två skämt i den förra meningen utkristalliserar genast, åtminstone för oss kroniskt skruvade individer: Jag ringer ombordpersonalen och undrar om dom sett en modul därute någonstansch i vagnarna för jag saknar plötsligt en(trumvirvel) och driftstöd som undrar om jag kan tyda ut något ur F.I.S:en (nån slängde en trumstock i huvudet på mig)

...

Sen till Linköping, äter kebab och går till dom nya personallokalerna för lite kaffe(eller jag menar mycket)..

Tre-jag löser av en Malmöförare som givetvis tillåmed är tidig in i Lp. Vid stationsignaturen Stolpstugan (Spn) händer två saker med nästan spöklik synkronitet: Nätströmriktaren till en sån där modul ger upp, halverar genast motorkraften på tåget och stänger helt av elbromsen samtidigt som en signal framför mig visar "vänta stopp"! Jag har inte använt bromsen på kanske en halvtimme så den är sådär fryst o go och vill inte alls hjälpa till. Jag får använda magnetskenorna och får stopp med hyffsat god marginal och utan att alla flög omkringdärinne. I en uppförsbacke.. med bara en moduls dragkraft, jippii!!

Fjärren var lika förvånad som jag att signalen gått om men lade genast om den i kör. Jag försökte få tag på driftstöd igen för att kolla om det gick att resetta tåget eftersom jag ändå stod still. Upptaget..

Får tag på driftstöd efter att jag lyckats snigla mig upp för backen och kommit halvvägs till Södertälje, dom tyckte att en reset lät finfint och passade bra i Söö..

Stanna, resettar och försöker få igång maskinen igen. Den vägrar.. Det är en såndär "danskvagn" som har två ATC för att kunna gå till danmark.. Nu är de båda ATC:erna sura på varandra och pratar varken med mig eller varandra..

Driftstöd... upptaget..

Driftstöd... upptaget..

Får tag på dom, fixar problemet och kommer loss..

I flempan får jag ytterligare ett Balisfel oh sedan ännu en "vänta stopp"-signal som jag måste ringa fjärren för..

Vid det här laget känns det som om jag borde bli tilldelad ett VIP-nummer BÅDE till fjärren och till driften..

 Halvtimme sen..

Den undre bilden är vad som BORDE stått på INSIDAN av min ytterdörr i morse.. den andra är hur min dag har tett sig i stort.. eller i stopp, borde jag kanske säga..